過去分2006y12月5日
こんにちはー鈴木です
年末になってきましたねー、自分も忙しく動いております
先日は、JDDAオフィシャル会議でしたが、お開きになったのは3時だか4時だか、、、
よく覚えていません、、、もちろん飲酒運転するはずもなくずーっとシラフでしたので
足がしびれました、しかしまたまたディープな話をたくさんしてまいりました
横に塩原さん(エスコート)がいましたが、またまたグレートなお話でした
やっぱ人間としとっても中身はあんまり年とらないんだなー、、、て感じです
さて、本日はたまたまお客様の御問い合わせで
強化ATのお話がかさなりましたので
ちょっとふれておきます
強化ATって組んで<バキっ!>といきなりなった事てありませんか?
自分も昔DRAGなどで、随分ATを強化しましたが
レースの時じゃなく、普通にのっているときに<バキっ>
となってしまう事が結構あったんですよねー
これって、強化クラッチ組んだ車でいきなり
クラッチを離してしまっているのと同じだったんですよねー
つまり、ギヤ部分が逝ってしまう事が結構あるんです
最近も色々な相談で、強化して何度も壊れた、、、という相談も多いのです
つまり強化したために寿命が短くなった、、、という事があります
なぜか?
これは、ディスクの圧着をあげても、
ギヤ部分が弱ければ、ギヤ部分が逝ってしまう、、
という感じです、通常のA/Tミッションはギヤ部分と
クラッチ部分を同じオイルでまかなう為に
ギヤ側に衝撃を吸収できるようなオイルが使用できない、、
という事情があります
よほど最初からパワーがでていて毎回滑ってしまう、、、
という感じでなければ、ATオイルクーラーなどを装着して
(熱でタレタレは論外ですのでー)
アメリカ製などの酸化に強いオイルを使用してあげたほうが
無理に圧着を強化するよりバランスがよかったりするんです
クラッチが程よく逃がしになって返って長くのれたりしちゃう、、
というわけです
いきなり滑る状態でなければ、あまり強化A/Tはおススメではない、、、
というのが最近の自分の見解です
みなさんはどうですかー?
ブラックライン鈴木